《减速顶与调速技术》(CN:23-1198/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《减速顶与调速技术》着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果,交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验,分析和解决在推广应用中存在的问题,报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
学术探讨、科研实践、新产品新材料新技术、用户园地
1.摘要:即摘取论文的观点,是文中观点的高度浓缩。要求在100字以内。
2.文章的第一作者的姓名、出生年、性别、民族(汉族可省略)、籍贯、职称、学位应标明,以“作者简介:”作为标识,置于篇首页页脚。
3.标题序号:可按四级小标题的格式写:一、(一)、1、(1);一级、二级标题另起段,正文另起段;三级、四级小标题另起段,但正文接排;正文内序号用①……②……等。
4.本刊发表的所有文章都是作者的研究成果,不代表编辑部意见。
5.参考文献是论文引文的出处或参阅的各种书刊资料,其文献项目和要素须集中列在论文的文末。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1235 | 307 |
机械工程 | 77 | 14 |
经济管理 | 36 | 14 |
自动化与计算机技术 | 17 | 9 |
文化科学 | 14 | 0 |
建筑科学 | 8 | 11 |
电气工程 | 5 | 1 |
一般工业技术 | 3 | 0 |
金属学及工艺 | 2 | 0 |
电子电信 | 2 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1202 | 306 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 863 | 218 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 212 | 54 |
机械工程 / 车辆工程 | 72 | 12 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 72 | 12 |
经济管理 / 产业经济 | 26 | 12 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 12 | 4 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 9 | 3 |
经济管理 / 国民经济 | 8 | 2 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 5 | 5 |
减速顶与调速技术杂志录用相对较容易,但也毕竟是高品质杂志,所以也不是说想随便想发就能发的。总的来说,速度和效率都很好,要求审稿人在1个月内返回审稿意见,1周左右系统会发邮件提醒你审稿。
减速顶与调速技术杂志审稿速度很快,编辑态度特别好,我就是一个普通院校的硕士,感觉对出身没什么要求,只要论文有点创新就好,还有就是对论文的格式要求比较高,推修的时候基本都是格式上的修改。
减速顶与调速技术审稿花了10天左右,让我退修,外审老师给的修改意见也给挺详细的,可能是审稿人不同吧,我改后投回去,大约半个月通知录用了,个人感觉审稿还是挺快的,值得推荐的杂志.
减速顶与调速技术杂志审稿、修稿,过程透明,信息反馈及时,个人认为是国内期刊界的一股清流。定稿之后,和编辑部继续修改审查了3次,编辑十分认真负责,标点符号都仔细核对。希望以后越办越好!
减速顶与调速技术杂志审稿速度还可以大概在一个月左右,编辑很认真,中间修改了三次,关于段落调整、删除,格式、用语以及用于版面的调整,排版之前还有另外一个编辑关于几个错别字造成语句不通顺和我沟通了,很好的杂志。
这篇文章是我读研期间写的第一篇文章,不过经历坎坷,最后接受的时候已经是我的第三篇了,但是,没想到混了个封面文章,总算有个不错的结局。总结经验就是,文章还是要反复的改,反复的凝练,才会有出路。在这里真是非常感谢审稿专家们,给了我很多修改意见,为我的文章润色不少。
个人觉得很赞的书,文笔清新幽默又真实,很多观点非常实用,讲解的很细致,平民化的语言,让人对内容印象深刻。而且在书中收获了很多工作中的技巧,是一本值得看的书。
杂志收到了 物流很快 宝贝很好 一点损坏都没有 开始一直担心有损坏呢 质量也很好 和书店买的一样 价格比书店买的实惠多了 无聊闲着没事干的朋友赶紧下手吧
减速顶与调速技术杂志的工作效率挺高的,编辑处理速度很快,也非常认真负责,对文章会反复的进行校稿。超赞的工作态度。感觉审稿人都很细致,提的问题都很有深度,修改后稿子的质量的确提升不少。很好的杂志!
减速顶与调速技术杂志审稿速度的确神速。整个流程也非常规范、严谨。审稿人很认真负责,给了挺多意见,而且非常诚恳。此外,编辑老师也对文章进行了反复的校对,对文章格式与思路都提出了有价值的建议。值得投稿。
稿件需修改后重新审查,平心而论,该刊物的期刊态度非常专业,3个外审专家,提出了中肯的评审意见,一个修改后录用,一个改投他刊,一个修改后再审,总体来说,本人个人能力可能有限,但是该编辑部非常负责任,而且退休通知写得也非常详细明确,本人觉得该期刊在国内来说,专业、负责,发展会越来越好的。
修改了好多次,基本都是格式上的,所以大家投稿之前一定要自己按照要求改好,要不然来来回回折腾太麻烦,最关键是耽误时间,每次来回都得两周,耽误的都是自己的时间。
今年这篇文章先后被其他几个期刊拒了几次,就试投了该刊,没抱多大希望,结果意外的让修改录用了,编辑部效率超高,对各种疑问有求必应,邮件回复非常及时,很少见的高效期刊。总体来说难度不算太大吧。
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